Croisé ce week-end dans le parc coureurs de Pernes, alors qu’il était bien occupé à coacher les p’tits jeunes du team Yam Gariboldi, nous n’avons pu résister au plaisir de « tailler le bout de gras » avec le gars Téfli, qui, même s’il a maintenant raccroché le guidon, est toujours aussi passionné par son sport…
Magnéto…

Salut Yves ! Tes impressions sur le Mondial qui commence d’ici une quinzaine de jours, et les probables performances des pilotes tricolores ?

Seb Pourcel, tu le vois titrable, malgré sa blessure cet hiver, et une préparation bien perturbée ?

En toute honnêteté, pour quelqu’un qui commence la saison avec un gros handicap, c’est difficile d’espérer gagner le championnat, surtout avec la concurrence qu’il y a en MX1. Donc effectivement, ça risque d’être compliqué au départ ; maintenant, on ne sait pas exactement la nature de sa blessure, si cela peut se rétablir rapidement, ou si au contraire ça va empirer quand il va reprendre la moto ; dans ces conditions, c’est difficile aujourd’hui de juger les futures performances de Seb…

A 15 jours de l’ouverture, il ne roule toujours pas en compétition, ce n’est quand même pas très bon signe, non ?

Ah ça, c’est une évidence ; maintenant, c’est un championnat qui est relativement long, faut espérer qu’il puisse limiter les dégâts lors de la 1ère épreuve…Le seul souci, c’est qu’au niveau du calendrier, tout s’enchaîne, course après course, donc sans dire que c’est perdu d’avance, cela semble plutôt compromis.

Est-ce que cela ne va pas lui enlever un peu de pression, car du coup, il n’aura rien à perdre…

C’est sûr que par la suite, ça sera plus simple, mais bon, quand tu as l’objectif d’être champion du monde, encore une fois, c’est délicat de partir avec un tel handicap.

Vuillemin, pour son retour en mondial, vise le top 5 ; est-ce que tu penses que c’est possible, au vu de ce qu’il a montré ces dernières semaines ?

Tout est possible, il a l’air motivé, il se donne ; maintenant, le championnat de France, c’est pas le Mondial…Honnêtement, le top 5, ça me parait un peu difficile, car il n’aura peut-être pas la moto qui lui permettra d’être devant au départ ; se dépouiller et passer son temps à remonter, ça va un moment, mais bon…Cela dit, il est capable de faire des manches dans les 5, c’est une certitude ; après pour faire de même au championnat, il faudra être régulier, et être toujours là. David, c’est le gros point d’interrogation cette année pour le motocross français, on sait qu’il a l’expérience, il a montré de la motivation, de l’envie, donc le pronostic reste ouvert…

Peut-il gagner une manche de temps à autre ?

Clairement, ça parait compliqué aujourd’hui, mais bon, il faudra voir comment le pilote et le matériel évoluent au fil de la saison…

Aranda semble confirmer les bonnes dispositions entrevues en 450 l’an dernier ; sera-t-il capable de scorer dans les 10 régulièrement en MX1 ?

Oui, il peut le faire, au même titre que David ; actuellement, il fait de bonnes perfs, donc 10ème pour lui, c’est largement accessible. Greg est très rapide, il a juste besoin de travailler encore physiquement, pour être au top sur 40 minutes. Je le vois même capable de faire des top 5 dans certaines manches ; après, c’est la régularité qui compte…Faudra le voir dans des conditions difficiles, car là, à Sommières ou à Pernes, c’est quand même des conditions parfaites pour un sudiste ; faudra voir sur des circuits très gras, difficiles, dans les ornières, ou les trous, où la condition physique devra être irréprochable ; ça ne sera pas évident.

Il est jeune, a-t-il encore une grosse marge de progression ?

Bien sûr, mais on sait très bien que la 1ère année quand on change de catégorie, qu’on passe de la 250 à la 450, c’est là où on est le plus performant, parce qu’il y a une forte motivation. Donc cette année, il est attendu au tournant…

En MX2, Aubin peut-il battre Simpson au vu des dernières courses auxquelles il a participé ?

Non. Je crois qu’Aubin, c’est malheureux à dire, il avait toutes les cartes en main cet hiver, et je pense qu’il n’a pas su mettre tous les atouts de son côté. Aujourd’hui, à Pernes, je suis relativement déçu de ses performances, comme je l’ai été sur les épreuves du championnat italien. Tu peux ne pas être performant, mais montrer des aptitudes pour envisager un mieux par la suite, ce qui n’est pas le cas ; honnêtement, là, je ne suis pas convaincu qu’il soit titrable…

La surprise Valentin Teillet : jusqu’où peut-il aller, ce garçon ?

C’est quelqu’un qui est motivé, jeune, ambitieux, et qui est dans une structure bien rodée. Ca reste un point d’interrogation, mais il pourrait bien créer la surprise en 2009…

A-t-il eu raison de choisir la filière KTM, Belgique, etc ?

L’année dernière, il a montré des qualités mentales extraordinaires : un mec de 17 ans qui prend son sac, qui part en train, et qui arrive en Belgique sans parler un mot d’anglais, et sans connaître quoi que ce soit, et qui au bout, ressort avec un titre européen, je lui tire un grand coup de chapeau ! Des mecs comme ça, aujourd’hui, il y en a de moins en moins, il devrait donc faire de bonnes performances dès cette année…

Apparemment, ça fait un moment qu’il roule beaucoup dans le sable ; est-ce que tu vois ça comme un gros avantage, notamment pour la suite de sa carrière ?

Bien sûr, mais bon, y’a pas que le sable, c’est tout un ensemble de choses, de remise en question perpétuelle…Bon, lui, il a fait tout ce qu’il fallait pour réussir quelque chose d’extraordinaire justement…

Si on prend Frossard, Musquin, Boissière et Boog, lequel d’après toi a le plus de chance d’exploser en 2009 en MX2 ?

Je crois que Marvin a les capacités techniques depuis quelques années déjà qui pourraient lui permettre d’exploser. Depuis cet hiver, il est entouré différemment, il a visiblement effectué une bonne préparation qui lui permet de se sentir mieux physiquement ; je pense qu’il peut créer la surprise sur ce que l’on a vu dernièrement ; Boissière sera rapide sur certains types de circuits, Frossard sera régulier, car c’est un garçon qui en veut énormément ; Boog sera là, peut-être pas aussi performant que les autres, mais toujours placé.

Paulin, après sa saison un peu loupée l’an dernier, peut-il revenir sur le devant de la scène ?

Gautier, il n’y a pas longtemps, était relativement performant, donc il peut revenir, oui. Bon, il faut qu’il se remette en question aussi, être plus concentré sur son métier…Pour gagner, et réussir, il suffit pas d’en vouloir, il faut vraiment faire le maximum pour y arriver, mais bon, il a quand même un très bon conseiller (rires…). Jacky a les atouts en main pour rétablir la situation, normalement. Il découvre une nouvelle équipe, il a donc besoin de se roder avec le team, la moto, et peut-être de travailler différemment par rapport à avant… C’est sûr qu’après la grosse blessure qu’il a connue l’été dernier, c’est une vraie remise en route pour lui.

En MX3, toi qui connais bien cette catégorie, tu miserais plutôt sur Martin, Vanni ou Renet, côté français ?

Sincèrement, je pense que Christophe a plus de capacités que Julien ou Pierre-Alexandre. Maintenant, faudra quand même un peu plus de fiabilité du côté de son matériel, mais sinon, c’est quelqu’un de sérieux, qui est toujours régulier, qui est capable d’aller vite dans le sable, dans la boue, ou sur le dur… Julien, on le connaît, il peut de faire de bonnes performances aussi, tout comme Pela, mais bon, l’atout majeur dans cette catégorie reste Martin.

En ce qui concerne le championnat d’Europe MX2, que tu vas suivre de près sous l’auvent du team Gariboldi, quel est l’objectif de Charlier et Bellino ? Le titre ?

Oui, l’objectif est clairement d’être champion d’Europe. On sait qu’il y aura le jeune hollandais Herlings qui sera là, qui risque d’être le pilote le plus difficile à battre…Nous, dans le team, on a 3 pilotes qui sont d’un niveau correct, Charlier, Bellino et Gercar, et donc on espère avoir parmi ces 3 garçons le bon « jockey » !

Un petit mot sur la nouvelle formule de l’Elite, qui cette année, regroupe les meilleurs MX1 et MX2 : est-ce réellement un pas en avant ?

Pour moi, c’est un vrai championnat Elite ; il n’y a pas de dispersion de pilotes ou de talents, tous les meilleurs sont là…Aujourd’hui, je suis content qu’on ait vu une 250F gagner, car normalement, un très bon pilote est toujours devant, quelle que soit la cylindrée de sa moto !

Ca nous rappelle les performances de Demaria ou Pichon qui, à une certaine époque, étaient capables de gagner des super-finales sur des 125…

Oui, c’est sûr, d’ailleurs Tortelli aussi l’avait fait ; régulièrement, on a vu des mecs qui étaient capables d’être devant avec des machines de petite cylindrée… C’est vraiment une bonne chose que les pilotes 250 puissent s’étalonner face aux pilotes 450, ça autorise une plus grande marge de progression.

Dernière chose : ton sentiment sur les nouvelles contraintes financières imposées par Youthstream aux teams en Mondial cette saison ?

Quand on sait que c’est difficile de trouver des budgets pour rouler à tous les niveaux, ponctionner un peu plus, c’est pas la solution. Maintenant, l’industrie ne dit rien, c’est peut-être parce qu’il y a plus d’argent que ce que l’on peut croire…Bientôt, il ne restera plus que les teams les plus sérieux, ce qui n’est peut-être pas non plus une mauvaise chose en soi.

On ne pourrait pas craindre l’arrivée d’un certain nombre de pilotes qui débarqueraient en Mondial uniquement parce qu’ils amènent un budget, et non pas parce qu’ils ont le niveau ?

On y arrive à grands pas ! Bon, c’est dans tous les sports la même chose, la Formule 1, le motoGP, etc… On y viendra sûrement aussi dans le motocross…

OK, merci à toi, Yves.

Interview réalisée à Pernes les Fontaines par Yann Picut, photos Benjimx16.