MXA’s Box

Qui de mieux placé, finalement, à l’orée de cette saison de Mondial millésimme 2008, que l’ex « mister two » du cross français, j’ai nommé Yannig Kervella, pour faire le tour des forces en présence, et jauger le potentiel des (nombreux) pilotes tricolores qui rouleront en GP cette saison ? Quand on connait le franc-parler du Monsieur, son oeil avisé (ancien coach de Vialle, Bolley et Tortelli!), et sa passion toujours intacte pour le MX de haut niveau, on ne peut qu’être fortement tenté de lui « taper » la discut’, d’autant qu’il s’était fait plutôt rare dans les médias spécialisés ces derniers mois, voire ces dernières années…

Allez, hop, magnéto, Serge…

MX1:

Pourcel : j’espère bien qu’il va franchir un palier de plus, car il ne lui manque qu’une toute petite cerise à mettre sur le gâteau ; il a tous les éléments en main, notamment la technique, le pilotage, il a énormément de facilité, d’ailleurs, il est pas à 100%, c’est ça le pire ! S’il arrive à franchir un cap sur les 3 premiers GP, à voir qu’il est devant, à mon sens, il a vraiment 50% de chance d’être titré. Bon, le mental d’un mec, on peut pas le prévoir à l’avance…Avec le talent qu’il a, même le sable n’est pas forcément un problème. C’est mentalement que c’était un point faible. S’il aborde le championnat en croyant fermement à ses chances d’être titré, le sable ne sera pas un souci. L’an dernier, « on » a dû lui faire sentir que dans le sable, il n’était peut-être pas forcément au top, et du coup, il a dû se focaliser là-dessus…Mais franchement, y’a aucune raison que ce mec-là ne soit pas au niveau des autres dans la silice, Seb s’entraîne quand même pas mal en Belgique…Pareil pour les chutes, ce sera complètement lié à son mental. Seb, il a progressé petit à petit ; tous les ans, il franchit un palier, avec de meilleures manches, de meilleurs GP, il n’a plus qu’à claquer une bonne saison…A chaque fois qu’il est dans un bon état d’esprit, il ne chute pas. Alors que dès qu’il s’énerve un peu…En fin de saison dernière, il a dû sentir qu’il avait peut-être une chance pour le titre, alors que mentalement, il était peut-être pas encore complètement prêt, et il a dû se mettre la pression… Le résultat sur ce genre de pilote était inévitable ! Je lui souhaite vraiment de dépasser ça cette année. Faudra faire le point après les 3 premières épreuves, qui se disputeront sur des terrains sensiblement différents ; il aura eu le temps de sonder un petit peu les autres…Avec son coéquipier, moins ils s’entendront, et plus il sera fort. A mon avis, pour être champion, il ne s’agit pas qu’ils soient bons potes ! Bon, ça ne devrait pas poser de problème. Et dans certains cas de figure, la vitesse de Strybos devrait même pousser Seb dans ses retranchements ! C’est d’ailleurs dans ce genre de situation qu’on verra s’il a effectivement franchi un cap mentalement.

Renet: pour Pela, c’est tout nouveau, tout beau; il sait ce qu’il lâche, mais ne sait pas ce qu’il va trouver; en tout cas, une nouvelle motivation, ça faisait très longtemps qu’il roulait dans les mêmes conditions, une équipe qui n’avait pas autant de moyens que Suz’ Teka si j’ai bien compris. Pela, c’est quelqu’un qui roule en GP à 80% à mon sens. Alors lui, c’est pareil, s’il arrive à être en confiance, ce qui va pas être facile vu d’où il part (retour de blessure), et à faire des résultats sur les 3 ou 4 premiers GP, il ira crescendo, mais faut vraiment que ça commence bien, et non pas à l’agonie, sinon, ça sera dur…Sur une course comme les Nations, c’est là où l’on voit souvent de quoi les mecs sont capables, où ils sortent des manches où tu te dis « c’est dommage qu’ils ne fassent pas ça en GP! ». Le problème, c’est que c’est justement parce qu’il ne s ‘agit pas du Mondial qu’ils arrivent à rouler comme ça! Le truc, c’est de pouvoir basculer toute l’année sur ce type de résultat. Niveau matos, je connais pas trop son team, mais y’a pas de raison qu’il y ait des problèmes, hein… De toute façon, aujourd’hui, il n’y a pas de mauvaises motos; il y en a des bonnes et des très bonnes…Si tout se passe bien, Pela a les capacités réelles de faire entre 8 et 10, sans problème. A lui d’y croire!

Léonce: lui, c’est un gars qui est capable de progresser, j’ai eu l’occasion de le voir cet hiver à l’entrainement, et effectivement, il est étonnant, et peut faire de belles choses; s’il ne fait pas de complexes face aux mecs du MX1, il peut faire quelques manches dans les 10… Encore une histoire de mental, surtout pour ce genre de pilote: s’il ne réfléchit pas trop, et ne se met pas trop la pression, d’un coup, en sortant 2 ou 3 bonnes manches, hop, ça y est, ça peut le faire…Léonce, à priori, il a toutes les cartes en mains, hein…Surtout en MX1, où, au contraire du MX2, tu n’as pas forcément besoin d’avoir une très bonne moto; en MX1, avec une moto moyenne, si tu mets du gaz, déjà, y’a moyen de s’en sortir…

Rouis: lui, va falloir qu’il s’acclimate, car on l’a jamais trop vu devant en MX, alors qu’il a fait de belles choses en SX… Il va peut-être pouvoir se mettre dans l’aspiration de Pourcel, et bénéficier de tout un tas de conseils. Bon, faut commencer « petit », par marquer quelques points…Ca ne sera sans doute pas facile qu’il se qualifie à chaque fois, c’est pas un spécialiste du cross, même dans le team GPKR avec de bonnes motos, il lui faudra trouver la vitesse… C’est un gars qui est très technique, donc s’il bosse sérieusement, y’a pas de raison…Mais faut pas qu’il se « prenne le choux », il est clair qu’en rentrant de l’entrainement, il doit y avoir quelques secondes d’écart avec Pourcel, hein…Faut simplement l’accepter…

Izoird: bon, lui, il va devoir affronter un challenge supplémentaire, puisqu’il va devoir se battre contre sa moto, qui n’est pas facile à emmener. Franchement, je pense que ça va être dur…Il ne pourra pas utiliser l’Aprilia à fond, ça c’est sûr; il fera peut-être de bons chronos, mais de là à enchainer des bonnes manches, ça va pas être facile…Pour la qualif’, ça dépendra des circuits; la puisance, sur ces motos, a tendance à venir tout de suite, et c’est compliqué à gérer, même pour des bons pilotes, suffit de demander à Melotte…

MX2:

Aubin: Nico, il a toutes les cartes en main. Quand on est capable de gagner un GP, on peut être champion du monde, j’ai toujours vu les choses comme ça; bon, maintenant, suffit pas de gagner une course, hein…Nico a surement beaucoup travaillé, c’est un bosseur, il a les capacités, ça on le sait depuis un moment. S’il arrive à se sentir à la hauteur dès le début, il sera prêt pour terminer sur le podium final…A l’inverse, il ne faut pas qu’il ait de désillusions, car là, il aura vite fait de s’énerver et de devenir un peu plus fragile, Nico est un pilote plutôt « sanguin », et il pourrait alors faire des fautes et se retrouver hors du top 10… On l’a vu beaucoup en 450 cet hiver à l’entrainement, y compris dans le sable; il semble avoir bien travaillé la condition physique, justement ce qui lui manquait auparavant. Aujourd’hui, il n’a pas l’air de se plaindre de ses bras, il a une bonne vitesse…Je lui souhaite que ça fonctionne, c’est un garçon courageux…Il a gagné l’ouverture du championnat d’Italie, c’est toujours bon pour la confiance, même si l’opposition n’était pas extraordinnaire, il fallait quand même le faire…Après en Mondial, il aura en face Searle et Cairoli…Accrocher Tonio, bien sûr que c’est possible, d’ailleurs, il faut y croire! Par contre, l’accrocher toute l’année, ça va pas être facile…Quoiqu’il en soit, il est complêtement capable de claquer un top 3 au bout. Mais faudra rien lâcher, mentalement surtout…Enfin si, faut parfois lâcher un peu pour pas tomber, et mieux se rattraper la manche d’après.

Leuret: Pascal, il est super content de son team, de la moto, il a fait une belle saison l’an dernier avant de se faire mal, dans les 4; il a du mental, beaucoup d’expérience, il est désormais complêtement dans la peau d’un pilote MX2, alors qu’avant c’était un peu plus difficile. Cette catégorie, c’est son choix, ça lui plait, d’ailleurs c’est lui qui a voulu rester. En tout cas, lui, il est capable, et il ne sera pas en dents de scie. En fin d’année, honnêtement, il ne devrait pas être loin du top 3, et sûr dans les 5. Et je le vois monter sur le podium assez souvent au cours de la saison, parce que vraiment, c’est un mec solide…

Boog: c’est un gars qui a énormément de talent, qui est déterminé, ce qui transparait notamment quand tu le côtoies en testing. Il ne devrait pas être loin du top 5, vu ce qu’il a montré l’année dernière, tu rajoutes une nouvelle motivation et une nouvelle moto, en plus il est jeune; allez, au mieux de sa forme, je le vois dans les 6…Sa course de Lierop en 2007, c’était vachement révélateur, dans des conditions très difficiles; bon, visiblement, il roule assez souvent dans le sable…Mais de toute façon, un mec qui est capable de bien rouler là-bas, c’est forcément quelqu’un qui a tout ce qu’il faut pour faire bien partout ailleurs! Il devrait logiquement effectuer une belle progression cette saison. Le fait de rouler sur la Suz’ officielle ne peut être qu’un atout; je l’ai vu très « solide » dessus, moins « cata » que sur la Yam à mon sens…A priori, il « envoie » pas mal, quasiment la même vitesse que Leuret, ce qui doit lui donner confiance, lui faire du bien niveau mental. Franchement, il devrait nous faire une belle saison…

Paulin: il est super bien préparé, Jacky veut vraiment l’emmener tout en haut. Il a toutes les capacités pour y arriver, notamment un gros mental, il a fait une grosse progression l’année dernière, il risque d’avoir un physique solide…Maintenant, il ne faut pas s’emporter…Actuellement, il ne sait peut-être pas trop comment se situer; du coup, en se battant devant, il fait des « conneries » et il chute! S’il arrive à garder la tête froide, c’est clair qu’il devrait rapidement faire des podiums…Il a même complêtement raison de viser encore un peu mieux (victoires de manches et de GP), il faut partir dans cet état d’esprit là…Mais bon, faut qu’il sache, d’ailleurs Jacky le sait bien, que c’est pas facile, hein…Il va rouler face à des mecs qui ont du métier, ce qui lui manque aujourd’hui…Il a les dents longues, les capacités techniques, le physique apparemment… S’il est opportuniste, il peut y arriver dès cette année, oui…

Frossard: moi, je crois en lui, c’est un « espèce » de Tortelli, un type qui fait pas trop de bruit, mais qui donne beaucoup de lui-même, il est à l’attaque tout le temps, il se dépense sans compter… Il n’est pas super fin pilote, mais comme il a beaucoup de tempérament, d’envie et de détermination, je le vois rentrer dans le top 8 sans problème…Bon, pareil, faut pas trop s’emflammer, il est encore jeune, et il va retrouver sur sa route des gars comme Rattray ou Cairoli qui ont une grosse expérience; Bon, je le connais un petit peu par l’intermédiaire de Savoca qui est mon pote et qui s’en occupe, c’est un besogneux, un mec qui fera sans discuter ce que tu lui dis de faire. Un pilote comme ça, obligatoirement, il ira quelque part, même si on ne peut pas savoir combien de temps ça lui prendra…L’an dernier, il a été retardé par une blessure « à la con », mais aujourd’hui, il a l’air bien, il a une bonne vitesse…Lui aussi va être « solide », c’est pas un gars trop « nerveux »…

Aranda: Greg aurait dû aller en 450…Maintenant, c’est pas évident, trouver une place dans un team, ça coûte cher, et CLS n’avait sûrement pas les moyens de le faire monter en MX1, ni la possibilité de le faire au niveau du matériel d’ailleurs…Bon, c’est pas parce qu’il reste en MX2 qu’il ne peut pas faire des trucs biens, il peut faire de très belles courses aussi, prouver grâce à ça qu’il peut être un bon pilote de 450 pour l’an prochain, afin qu’on puisse lui donner sa chance…C’est un excellent pilote, pas forcément très loin d’un Pourcel, hein…Peut-être un peu plus fragile au niveau du mental, car d’entrée de jeu, il s’est retrouvé en Mondial, sortant tout juste du 80, et c’est jamais facile à gérer pour un minot de 16 ans, se faire « punir » tous les dimanches, c’est pas simple…Aujourd’hui, tout ça est oublié, il a depuis redressé la barre, on l’a vu l’an dernier…Il devrait normalement marquer quelques bons points, sans problème, car il a vraiment une bonne vitesse.

Boissière: alors là, c’est toujours l’inconnu, ça fait bientôt 5 ans que c’est comme ça, il peut aussi bien gagner des GP que faire 15 ème; et je ne vois aucune raison que ça change…Il est passé chez Kawa, ça n’a rien changé, là il va chez KTM…Il sera sans doute un coup « super bien », un coup « moins bien », un coup « pas bien du tout »…Ou alors, si c’est pas le cas, c’est qu’ il aurait changé complêtement de façon de fonctionner…Je lui souhaite, hein, même si aujourd’hui, y’a rien qui nous montre qu’il y aurait une quelconque évolution…

Vanni: je ne sais pas si c’est une bonne idée pour lui de « descendre » en 250F, c’est toujours difficile dans ce sens là…Bon leuret a réussi, pourquoi pas Vanni…Mais c’est dur, hein…En MX2, y’a de plus en plus de jeunes qui déboulent et qui se battent, le niveau est de plus en plus homogène…Là, il sort du MX1, où le pilotage est sensiblement plus « pépère », alors que là, faut se mettre à attaquer à outrance, dans les bons rapports…Le temps d’adaptation ne pourra pas se faire en 3 mois…Pour attaquer le Mondial dans les meilleures conditions, quand tu fais déjà « limite dans les points », faut vraiment s’être adapté nickel…Donc pas forcément évident, là…

Musquin (marvin): Marvin, pour lui, ça va être la pleine progression, c’est évident; c’est un gamin, ça fait longtemps qu’on sait qu’il a toutes les capacités, il a une grosse technique, un peu « à la Pourcel » quand il a déboulé…Bon, il lui manque encore un peu de vitesse, et puis il n’a pas le mental de Pourcel non plus, hein…Sinon, il va avoir une bonne moto, chez Honda, ils s’occupent de ça; il commence un vrai programme sportif, ce qu’il n’avait pas fait jusque-là; il s’entraine avec son frère, qui d’ailleurs, la semaine, est tout prêt de ses temps…Y’a pas de raison, il devrait nous sortir des belles choses. S’il arrive à « rentrer » tout de suite dans la compétition, et ne pas simplement dire « je ferai de mon mieux » comme ils le font souvent (ce qui n’est pas une recherche de résultat, c’est une évidence, nuance…), se fixer un objectif précis, entre 5 et 10, et qu’il y arrive, alors là, ça y est, c’est parti…Marvin n’est pas un costaud mentalement parce que c’est pas un costaud physiquement, mais s’il claque un ou deux top 5 dans les premières courses, on va lui faire comprendre dans son entourage, que ça y est, c’est son tour…Pour l’instant, il n’y croit pas suffisamment…Il est encore un peu « frileux » dans sa tête, ce qui est normal, vu son âge; il suffirait d’un déclic, comme il a eu en SX en fin de saison dernière face à Coisy, qu’il a décidé d’aller chercher pour de bon…S’il arrive à faire pareil en cross, ça serait impeccable; en tout cas, la vitesse est là…

Musquin (mickael): bon, lui, le jour des courses, il a l’air de perdre ses moyens, c’est dommage; il va peut-être passer le cap, mais là, pour l’instant, très bon à l’entrainement, mais se laisse trop « impressionner » le jour des courses…C’est pas normal que l’écart soit beaucoup plus important que la semaine! Logiquement, s’il arrive à dépasser ça, il devrait marquer du point. En tout cas, il devrait pouvoir se qualifier sans trop de souci…Il a quand même été tiré par Marvin tout l’hiver, ils ont bien bossé ensemble dans une bonne ambiance, le tout sans se blesser…Nan, ce qui sera sans doute beaucoup plus difficile, c’est de marquer des gros points. Faut vraiment qu’il s’accroche pour mettre en pratique ce qu’il sait faire le jour des courses.

Tarroux: lui, je connais pas trop, mais un peu comme Aubin, il peut faire des trucs exceptionnels, et puis d’un coup, d’un seul, tu le vois plus, il est loin…Un pilote encore trop irrégulier, sans doute très impulsif, un fonctionnement que tu ne peux pas te permettre d’avoir sur un championnat du monde; sur un seul GP, oui, mais pas sur un championnat tout entier… Si au lieu de rouler à 102%, il roule à 98%, ce ne sera que mieux…L’an dernier, il était pas à sa place: dans les 8, là, c’est sa place…Niveau vitesse, il a tout ce qu’il faut…

Vongsana: nouveau team, nouvelle motivation, nouvelle moto; bon, il est tombé sur des gens hyper motivés: chez Bud, ils sont à bloc après avoir perdu Musquin, ils vont tout mettre dans la bataille…Kounsith a énormément de capacités techniques, en MX comme en SX… J’espère qu’il ne va pas croire qu’en ayant intégrer un bon team, il fait automatiquement partie des bons pilotes de GP, car évidemment, ça suffit pas… Il est jeune, mais il va falloir qu’il donne tout ce qu’il a…Je pense qu’il va découvrir, s’il ne la connait pas déjà, ce que c’est que la pression…A priori, ils comptent sur lui, chez Bud, pour faire dans les 10 du Mondial…Car plus tu fais devant, et plus les partenaires donnent un coup de main… Faudra qu’il fasse un peu plus que ce qu’il a fait l’an dernier. Kounsith est un pilote qui se donne beaucoup sur la moto, et du coup, c’est moins facile de tenir sur la durée… Bon, cette année, normalement, il a tout ce qu’il faut, il est bien entouré. Ca devrait bien se passer, y compris avec son coéquipier australien d’ailleurs.

MX3:

Martin/Allier: vu que le niveau du MX3 n’est pas super relevé, ils devraient faire des bonnes perfs…Martin, c’est un mec qui est « truffé »de talent, Allier, même chose, chez CLS, il a fait péter des bons trucs l’an dernier; je me souviens notamment l’avoir vu se battre avec Pichon: en roulant comme ça en Mondial, tu peux faire dans les 5, hein…Pour l’instant, ils n’arrivent pas à faire la même chose quand ils débarquent sur un GP…Mais bon, le fait de monter en MX3, où le niveau est inférieur, ça va peut-être leur donner des ailes, et leur permettre de voir comme Coisy en 2007 qu’il y a moyen de gagner, ou de faire des podiums…En tout cas, ils en sont capables…Niveau matériel, c’est sûr que l’Husky (d’origine) n’est pas forcément aussi fiable que les autres; maintenant, ils sont quand même aidés par des gens compétents, qui travaillent beaucoup, donc, à priori, ils ne devraient pas avoir de problème, enfin je ne pense pas…Non, le souci, c’est peut-être davantage de rouler avec une fourche Marzocchi et un amorto Sachs, sur toute la longueur d’une manche, c’est pas forcément très stable…Mais le moteur est bon, ça, oui…Martin peut clairement finir sur le podium du championnat, il semble avoir pris conscience de ses capacités, et il doit par conséquent partir avec cet objectif en tête…

Beaudouin: lui, il y va pour se faire plaisir avant tout…Rapha, il est pas fou, il n’y va pas pour finir dans les 3; il veut simplement essayer d’être régulier pour tenter de se rapprocher du top 10; c’est un type qui a maintenant pas mal d’expérience, et qui sait plutôt bien rouler à 95%, c’est exactement ce qu’il faut…Par contre, c’est évident qu’il lui manquera un petit peu de vitesse pour se battre devant…

Photos MXA.